- Бесплатная диагностика.
- Ремонтируем все иномарки.
- Восстановление до заводского состояния.
- Гарантируем, что повторный ремонт не понадобится.
- Ремонт за 1-3 дня.
Отзывы
Цифры о нас
1
машиномест
1
ремонтируем CVT и АКПП в месяц
1
площадь техцентра
Ответы на частые вопросы
Неисправности автоматической коробки передач (АКПП) могут проявляться по-разному. Вот основные признаки, указывающие на возможные проблемы с АКПП:
- Рывки и толчки при переключении передач
— Ощутимые удары или задержки при переключении с одной передачи на другую. - Пробуксовка передач
— Автомобиль «ревет», но не разгоняется как обычно; обороты двигателя растут, а скорость — нет. - Запах гари
— Перегрев трансмиссионной жидкости может вызывать запах жженого масла. - Необычные звуки
— Шумы, стуки, гул или визг при переключении передач или во время движения. - Задержка реакции на включение передач
— Заметная пауза между переключением селектора АКПП и началом движения автомобиля. - Миграция или невозможность переключения передач
— АКПП зависает на одной передаче или не может переключиться вверх/вниз. - Индикатор неисправности (Check Engine / Transmission)
— На панели приборов может загореться индикатор неисправности двигателя или трансмиссии. - Утечка трансмиссионной жидкости
— Появление красной или коричневатой жидкости под автомобилем. - Повышенный расход топлива
— Неисправности АКПП могут нарушать оптимальные режимы работы и увеличивать расход топлива. - Вибрации при движении
— Автомобиль может вибрировать или «трястись», особенно при разгоне.
Если вы заметили один или несколько из этих признаков, рекомендуется как можно скорее обратиться на диагностику к специалисту, чтобы избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Поломки автоматической коробки передач (АКПП) могут быть вызваны различными причинами — как техническими, так и эксплуатационными. Ниже приведены основные причины, по которым АКПП может выйти из строя:
1. Недостаточный или грязный уровень трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень масла приводит к перегреву и износу компонентов.
- Грязная или старая жидкость теряет свои свойства и плохо смазывает детали.
2. Перегрев АКПП
- Возникает при перегрузках, буксировке тяжёлых грузов, агрессивной езде или неисправностях системы охлаждения.
- Перегрев разрушает фрикционные накладки и уплотнения.
3. Редкая или неправильная замена масла
- Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости или использование неподходящего масла может привести к засорению гидроблока и выходу из строя внутренних компонентов.
4. Стиль вождения
- Частые резкие ускорения и торможения, агрессивное вождение, езда с «толчками» ускоряют износ коробки.
5. Езда на неисправной коробке
- Игнорирование первых симптомов неисправности: пробуксовки, толчков, загоревшегося индикатора и пр. может привести к серьёзным поломкам.
6. Механические повреждения
- Нарушения в работе гидротрансформатора, износ планетарного ряда, поломка фрикционов, шестерён и других важных узлов.
7. Неисправность электроники или датчиков
- Сбои в работе ЭБУ (электронного блока управления), неисправности датчиков скорости, температуры, давления масла и т.д.
8. Засорение гидроблока
- Гидроблок (мозг АКПП) может засориться продуктами износа, что приводит к неправильному переключению передач.
9. Ошибки при ремонте или обслуживании
- Некачественный ремонт, неправильная сборка или использование неоригинальных запчастей могут привести к повторной поломке.
10. Езда на непрогретой коробке
- При низкой температуре масло густеет, и движение сразу после запуска двигателя может повредить агрегат.
⚠️ АКПП — сложный и точный механизм. Чтобы продлить срок её службы, необходимо:
- следить за уровнем и качеством масла,
- соблюдать интервалы обслуживания,
- избегать перегрузок и перегрева,
- устранять неисправности при первых признаках.
При появлении подозрительных симптомов лучше сразу обратиться к специалисту.
Диагностика автоматической коробки передач (АКПП) — важный этап, позволяющий своевременно выявить неисправности и предотвратить серьезные поломки. Ниже приведены основные шаги, как провести диагностику АКПП:
🔧 Этапы диагностики АКПП:
1. Визуальный осмотр
- Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости (ATF):
- Уровень должен быть в пределах нормы (на горячем двигателе).
- Цвет жидкости — от красного до светло-коричневого, без запаха гари.
- Наличие металлической стружки или грязи может сигнализировать о внутреннем износе.
- Проверка на утечки:
- Осмотрите поддон коробки, соединения шлангов и радиатор охлаждения АКПП.
2. Проверка поведения автомобиля
- Толчки, рывки или запаздывания при переключении передач.
- Пробуксовка: двигатель работает, но автомобиль не разгоняется.
- Шумы или вибрации при движении.
3. Компьютерная диагностика (сканирование ошибок)
- Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля.
- Считывание кодов ошибок, связанных с АКПП (например, P0700, P0730 и др.).
- Анализ данных с датчиков: обороты, давление, температура масла, положение селектора и т.д.
🔧 Компьютерная диагностика особенно важна для современных автомобилей, где АКПП управляется ЭБУ (электронным блоком управления).
4. Проверка давления в гидросистеме
- Специалист подключает манометры к контрольным точкам коробки.
- Измеряется давление в разных режимах (P, R, N, D).
- Низкое или нестабильное давление указывает на неисправности насоса, клапанов или засор гидроблока.
5. Тест-драйв (проверка под нагрузкой)
- Проверка поведения коробки в реальных условиях:
- как переключаются передачи,
- есть ли пробуксовки,
- как реагирует коробка на газ,
- работает ли кикдаун и т.д.
6. Проверка работы селектора передач
- Проверяется точность переключения режимов селектора (P-R-N-D).
- Наличие задержек или «плавающего» положения может указывать на проблемы с тросом, датчиками или самим селектором.
7. Осмотр и диагностика гидроблока (при необходимости)
- Проводится только в условиях СТО.
- Гидроблок разбирается и проверяется на засоры, износ клапанов, неисправности соленоидов.
⚠️ Важно:
- Диагностику АКПП рекомендуется проводить при первых признаках неисправности.
- Комплексная проверка должна выполняться квалифицированным специалистом на профильной СТО.
- Игнорирование проблем может привести к капитальному ремонту или замене коробки.
Если вы не обладаете техническими навыками, лучше не выполнять диагностику самостоятельно, а доверить это профессионалам.
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) — сложный и ответственный процесс, который требует точности, опыта и соблюдения технологического регламента. Ниже приведён общий регламент работ по ремонту АКПП, который используется на большинстве профессиональных СТО.
✅ Регламент ремонта АКПП
1. Первичная диагностика
- Считывание ошибок с ЭБУ (электронного блока управления).
- Проверка уровня, состояния и запаха трансмиссионной жидкости.
- Визуальный осмотр на наличие течей, повреждений.
- Тест-драйв с оценкой работы коробки в разных режимах.
- Измерение давления в гидросистеме (при необходимости).
📌 Цель: определить характер и масштаб неисправности.
2. Снятие АКПП с автомобиля
- Отключение аккумулятора.
- Слив трансмиссионной жидкости.
- Демонтаж карданного вала (на заднеприводных авто), привода (на переднеприводных).
- Отсоединение охлаждающих трубок, датчиков, троса/кабеля селектора.
- Демонтаж коробки передач с двигателя.
⚠️ Работа требует подъемника, специнструмента и строго соблюдения техники безопасности.
3. Разборка АКПП
- Снятие гидроблока, масляного поддона, фильтра.
- Демонтаж фрикционов, барабанов, валов, насосов, соленоидов и т.д.
- Осмотр всех деталей на износ, повреждения и загрязнения.
4. Дефектовка деталей
- Проверка состояния:
- Фрикционных дисков и стальных дисков (на износ, перегрев, подгорание);
- Планетарных передач;
- Насоса и втулок;
- Подшипников и сальников;
- Гидроблока и соленоидов;
- Гидротрансформатора;
- Электронных компонентов.
- Составление перечня деталей, требующих замены.
📌 Иногда требуется вскрытие и диагностика гидротрансформатора на специализированном стенде.
5. Мойка и очистка компонентов
- Промывка всех деталей от остатков масла, грязи и продуктов износа.
- Очистка каналов гидроблока, фильтров и радиатора охлаждения АКПП.
6. Замена неисправных деталей
- Установка новых фрикционов, прокладок, сальников, подшипников, соленоидов и других элементов в соответствии с дефектовкой.
- При необходимости — восстановление гидроблока или замена на новый/контрактный.
- Ремонт или замена гидротрансформатора.
7. Сборка АКПП
- Сборка коробки по технологической карте и с соблюдением всех зазоров и моментов затяжки.
- Замена фильтра и установка нового прокладочного комплекта (ремкомплекта).
- Проверка работы механизмов в собранном виде вручную.
8. Установка АКПП на автомобиль
- Монтаж коробки на двигатель.
- Подключение всех магистралей, датчиков, троса/кабеля селектора.
- Заливка нового трансмиссионного масла.
- Проверка уровня ATF по регламенту производителя.
9. Адаптация и программирование (если требуется)
- Сброс адаптаций и обучение блока управления АКПП.
- Обновление прошивки (при наличии соответствующего оборудования и необходимости).
10. Контрольное тестирование
- Проверка работы коробки на месте: все позиции селектора, отсутствие ошибок на сканере.
- Тест-драйв: оценка переключения передач, кикдауна, пробуксовок, вибраций.
- Повторная проверка уровня и состояния масла после обкатки.
📝 Итоги:
- Составление акта выполненных работ.
- Гарантия на ремонт (обычно от 3 до 12 месяцев).
- Рекомендации по обкатке и дальнейшей эксплуатации.
💡 Примечание:
Ремонт АКПП — это не только замена деталей, но и точная настройка, от которой зависит ресурс и корректная работа агрегата. Поэтому важно выполнять все этапы строго по регламенту и использовать качественные комплектующие.
Если вам нужен примерный срок — полный цикл ремонта АКПП обычно занимает от 2 до 5 рабочих дней, в зависимости от сложности и наличия запчастей.